11月11日19时48分，山东港口日照港集装箱码头汽笛鸣响，「凌志」轮缓缓驶离泊位，开启日照至韩国仁川的首航之旅。这标志着日照首条直达仁川的集装箱干线正式开通。

单程24小时以内，货物次日通达韩国首都圈

新航线由山东远洋海运集团运营。「凌志」轮载重12480吨，总装箱能力1102TEU，靠泊日照港石臼港区与仁川新港SNCT鲜光码头，每周开行2班。与既有的日照至平泽等客箱班轮航线联动后，日照口岸对韩航线合计可达每周7班，单程航行时间控制在24小时以内，实现货物次日通达韩国首都圈。

对以时效见长的跨境电商、生鲜及高附加值货物而言，「次日达」意味着更紧凑的库存周转和更稳定的交付预期；对腹地企业来说，则多了一条通往韩国市场的稳定海上通道。

首航当日多份合作协议同步落地

首航当日，山东港口日照港集团、山东远洋海运集团、临沂商城集团签署战略合作框架协议；山东远洋海运集团、山东高速齐鲁号投资发展有限公司、东方株式会社、PTC控股物流集团签署协议，为这条新航线的货源集聚与网络延伸搭起联动体系。港、航、商贸、物流多方同场签约，指向的正是让航线开得通、更要货量稳。

补齐山东直达仁川的集装箱布局短板

山东省交通运输厅一级巡视员安圣兵表示，目前山东中韩国际航线已形成以青岛、日照、威海、烟台为核心的客货运密集网络，本次航线的开通，补齐了山东直达仁川集装箱运输的布局短板，塑造起对韩航运多点支撑、协同发展的新格局。

从区域外贸格局看，日照港作为山东港口群的重要一环，此次把直航触点延伸到仁川新港，与青岛、威海、烟台既有的对韩航线形成错位互补。航线密度提升到每周7班后，山东与韩国首都圈之间的海运联系更加紧凑，也为鲁南、鲁中腹地的外贸企业提供了更近的出海口选择。

（稿件整理自大众日报公开报道）