“以旧换新”正成为撬动济南车市的关键杠杆。国庆假期过后，济南各大汽车销售门店依然人流不断，不少门店显眼位置摆放着政策展板，销售顾问忙着向市民讲解补贴细则。

流程优化直接点燃了消费热情。8月1日起，济南优化调整汽车以旧换新补贴申领流程，取消公证摇号、改为直接申报，消费者拿到补贴的周期大幅缩短。根据济南市2026年补贴细则，个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车，最高可享2万元补贴；置换更新购买新能源乘用车，最高可享1.5万元补贴。

市民王先生的换车账本很有代表性：原本开着一辆本田雅阁，国庆期间趁着补贴政策换购了一台特斯拉Model Y，“旧车卖了，新车享受了1.5万元的置换补贴，算下来很划算”，而电车丝滑的驾驶质感和智能化体验，也是他“油换电”的重要原因。

数据印证了这股热潮。今年以来，济南市已收到汽车以旧换新补贴申请9.8万件，直接带动汽车消费168.5亿元。值得关注的是，在报废更新申请中新能源汽车占比达48%，在置换更新申请中新能源汽车占比高达64%，新能源汽车正成为越来越多消费者的首选。

有门店负责人表示，“金九银十”传统旺季叠加9月以来新车密集上市，进店客流量明显增加，目前补贴资金仍有余额。不过政策已进入尾声，距离年底仅剩两个多月，提醒有购车需求的市民留意时间节点，合理安排旧车报废（转让）、新车上牌及补贴申报。

（稿件整理自新华网山东频道公开报道）