问题不止于此，近日，记者调查发现，临淄新建小区每个停车位的价格在10万至15万元。“买车位比买车还贵，租也不便宜”同样成了饱受争议的话题。面对高额的车位费用，市民又应该怎样应对？很多市民在心里打了一个问号。

　　业主：划一道线就要12万，买车位不划算

　　“车也买了，干脆买个车位吧！”家住正承名筑小区的王女士想买个车位，然而一打听才知道：一个地下停车位要12万元。“买车不过几万元，却要花10多万元给它买个‘窝’，太不划算了。”于是李女士花钱租了个车位。

　　小区里像李女士这样，不愿购买车位、每年要缴纳2000多元车位租用费的住户不在少数，即便这样有些业主还是不买账，认为“每年2600元左右的停车费用还是贵”。

　　甚至有车主称，自己花10万元买个车位，还不如拿着这笔钱去买辆更好的车。

　　3月19日，记者随机走访了方正凤凰城、淄江花园、金茵小区、恒生国际等小区的多名车主，八成以上车主认为，宁愿先买好点的车，也不愿意花那笔钱去买车位。“差一点的车就停在露天停车场好了，尽管日晒雨淋的，但说不定用几年，就换新车了。”采访时，张先生说。

　　有车主给记者算了一笔账：新小区买个车位需要10余万元。租车位的话，每年只需2000元左右，30年只要6万-7万元。30年后，小区会发生什么变化，谁也不知道，或许有免费的公共停车场所，还是租车位划算。调查中，新小区的部分业主表示，若车位卖价在每个8万-9万元可以接受。

　　开发商：车位不愁卖，卖价与成本持平

　　“车位比买车还贵”令广大业主叫苦不迭，物业管理人员做出分析称：“小区车位买不如租是因为租价低了。”

　　但不少业主并不这样认为，记者随机采访了多个新小区的业主们，他们表示租金水平并不低，而是开发商车位卖贵了。

　　对此，一名房产开发公司的负责人向记者透露：“我们的楼盘，平均一个地下车位建筑面积15~25平方米，加上其他附属设施，平均造价成本约10万元/个；两层以上的地下停车位造价更高，与售价基本持平甚至最低时卖到了8万-9万元。房子卖完后，车位钱是下一个项目的资金来源，很多开发商都是以卖出去为原则，不会追求高利润。”这名负责人还表示，车库和停车位虽然越来越贵，可是“刚性需求”支撑，新楼盘的停车位依然不愁卖。因为越是成熟的小区，停车难的问题就越严重，现在不买，可能以后想买都买不到了。

　　物价部门：“不得超过租赁指导价上浮20％”

　　小区内车位购买和租赁收取的费用是否合理，开发商给出的种种车位交易参考价、车位租赁费又是否合乎规定？3月19日，记者带着广大业主的疑惑，来到了临淄区物价局。

　　“开发商给出车位定价，小区业主入住购买车位或租赁车位等属于市场行为，物价部门不好进行干预，不会对其进行最高限价。”物价局成本监测科一名工作人员介绍，有的车位只卖几万元，有的可以卖到十多万元，完全是市场调节的结果，反映的是供需关系。

　　再看车位的租赁费，2013年5月1日淄博市实施的34号文件《关于普通住宅前期物业服务收费基准价等有关问题的通知》中曾明确指出：“政府指导价：收费标准，地上车位租赁费150元／车位·月，停车服务费30元／车位·月。地下车位租赁200元／车位·月，停车服务费40元／车位·月。不得超过指导价基础上浮的20％，下浮不限。”也就是说，受物价部门监管，临淄区地上停车位租赁费收取标准不得高于2160元／车位·年，地下车位不得高于2880元／车位·年。小区物业如果未按此标准收取停车租赁费，市民可以拨打12358价格举报电话进行投诉。