2014年,山东省临淄区多措并举,不仅在全省首创GPS监管平台严控运输车辆以规范运输环节,而且大力发展区域内建筑垃圾回收利用项目,加强多部门联动管控源头以破解建筑垃圾“围城”之困,达到建筑垃圾“零填埋”、工程渣土“零裸露”、建筑工程“零扬尘”的目标。

 

渣土运输公司化运营

 

1月24日,记者来到临淄区某建筑工地,发现5辆绿色喷漆的渣土车正在进行施工作业。这些车辆不仅统一制式,而且在车身上都喷涂或安装有明显标志,显示车号及所属企业。

 

“以往,多数渣土车在运输过程中存在冒黑烟、‘滴洒漏’等现象,不仅破坏市政道路,又污染环境。”淄博市公安局交警支队临淄区大队二中队队长宋红旗介绍,因为经济利益关系,这些车辆又多有超载、超速、不悬挂车牌号等交通违法行为,在市区运输渣土的过程中极易和其他交通主体发生交通事故。

 

记者从临淄区交警支队了解到,截至2014年3月份,仅临淄区从事渣土运输的重型自卸货车约有150辆,这一数字不包括农用运输车、拖拉机和小型工程车等小型车辆,其中牌证齐全的不足两成。而且,这些车辆大多挂靠在安全制度严重缺失、管理极为松散的“皮包”物流公司。这些公司虽然每月会收取挂靠车辆一定数额的“管理费”,但基本不对挂靠车辆进行安全检查,存在严重的安全隐患。

 

“现在渣土运输均实现了公司化运营,渣土车也都‘焕然一新’。运输车辆不仅统一制式,辨识度高,而且排放标准均达到国Ⅳ标准,更加环保清洁。”宋红旗介绍,车辆的箱体使用特殊材质制成,自重轻、卸料快、无残余,电动卷帘式顶盖和密闭式后门避免了‘滴洒漏’现象和扬尘污染的发生。截至目前,临淄区已经成立了六家渣土专运公司,共有新式渣土车125辆。