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2015年济青高铁开建 政协委员建议设临淄站

发布时间: 2015-01-30 15:15
“今年《政府工作报告》中提出,将继续加大基础设施建设,开工建设济青高铁、鲁南快速铁路。济青高铁建成后,将贯通山东半岛,连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛等多个城市,项目建成后,可实现济南至青岛1小时直达。淄博也可以更好融入省会城市群和胶东半岛城市群,这让我们非常振奋。
   “今年《政府工作报告》中提出,将继续加大基础设施建设,开工建设济青高铁、鲁南快速铁路。济青高铁建成后,将贯通山东半岛,连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛等多个城市,项目建成后,可实现济南至青岛1小时直达。淄博也可以更好融入省会城市群和胶东半岛城市群,这让我们非常振奋。可是淄博只设立一个高铁站点,却还是让我们非常遗憾。”29日,省政协委员、齐鲁石化物资装备中心煤炭采购部副部长李铭说。而李铭前期调研发现,淄博尤其是临淄市民对增设或恢复临淄站的呼声非常高,他也将向大会提交《关于济青高铁增设临淄站的提案》,期待圆60多万临淄人的高铁梦。

  “济青高铁设临淄站一直是我们临淄60多万老百姓盼望的事,希望相关部门能够再考虑一下来自基层的声音。”说起济青高铁增设临淄车站,省人大代表、山东齐旺达集团董事长王志清的脸上难掩希冀之情。

  作为地地道道的临淄人,同时也是一名企业家的王志清认为,济青高铁在临淄设站非常有必要,不仅能让当地百姓出行更为便捷,而且必将大大带动临淄当地经济社会进一步的发展。

  “我们如果想要坐高铁外出,只能先从临淄赶到张店或者到青州去坐车,挺不方便。”王志清表示,自己在省外建有企业,经常会面临出差的问题,外地企业来临淄洽谈业务的人员也不少,无论是乘车还是迎来送往都不方便。

  “临淄有齐鲁石化这样的大型国企,还有众多的中小型企业,对于乘高铁出行的需求很大,这是经济方面的原因。另一个方面就是,这次的政府报告大篇幅阐述齐鲁文化的重要性,齐文化作为其中重要组成部分,临淄受到的关注会越来越多,这是文化方面的需求。”

  王志清认为,无论是从经济方面还是从文化方面来说,临淄将来作为淄博甚至山东对外窗口的作用会越来越强,因此他认为有必要在临淄增设济青高铁车站。

  除了上述两方面原因,王志清认为这里面还寄托着一部分感情因素。

  百余年来,临淄一直是胶济线上的重镇,铁路穿城而过。目前撤站后,临淄人要想乘坐高铁,需要去张店或青州,但临淄与张店、临淄与青州的距离都在25公里左右,虽然路程并不远,但是心理上很难接受。“尤其是淄博人坐火车要跑到外地市去,在心里面就觉得不舒服,不得劲。”

  临淄设站并不存在技术难题

  李铭告诉记者,根据目前公布的资料,济青高铁自石济客专济南东站引出,沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、潍坊至青岛,要规划建设九个站点。这九个站点分别为济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。

  从站点设置来看,此次淄博只保留一个站点,这与居民的期待还有较大差距。自从济青高铁规划站点出炉后,在淄博就有增设临淄站的强烈呼声。近年来,临淄发展迅速,2014年全区生产总值完成830亿元,地方财政收入突破50亿元,社会消费品零售总额实现217亿元。经济社会各项指标发展迅速,居民可支配收入有了飞速发展。整个临淄区外出商务、旅游人群巨大。

  记者了解到,始建于1903年的临淄火车站,在2007年胶济铁路电气化改造后,不再办理客运业务。目前临淄居民乘火车外出,只能去淄博站或青州站,很不方便,因此建议在济青高铁建设中增设或恢复临淄站。

  增设或者恢复临淄站,第一,可以便利市民的出行,便利临淄区更好融入济南都市群。第二,临淄是齐国故都,今后山东将大力挖掘、利用齐鲁文化资源,临淄也将成为齐鲁文化崛起的重要增长极,必定迎来更大流量客商。第三,临淄是世界足球起源地,在中国足球缓慢复兴的今天,临淄也将成为淄博乃至山东足球对外展示的窗口。

  如果增设临淄站,与规划建设的淄博北站、青州北站的距离相对较近,但是济青高铁沿线青岛境内同样短短三四十公里,却分布着胶州北站、青岛机场站和红岛站等三个站点。因此,从技术上来说,这并不是一个难题。增设临淄站后,可以通过错开停车站点的方式,便利临淄居民的出行,也将在很大程度上拉动淄博经济的发展。

  而关于临淄站的建设资金,可以通过多方筹措的方式来满足,并且增加一个站点的建设资金有限,临淄区也有能力克服建站所需的土地、拆迁等问题。

  青银高速扩容也该留出足够发展空间

  省政协委员、齐鲁石化第二化肥厂党委书记韩林表示,在济青高铁线路上增设临淄站太有必要了。“临淄既是一座历史文化名城,又是一座现代化的产业新城,有着开放、兼容的齐文化底蕴,也有着创新、发展的现代文明精髓。这样的一个城市,恰恰缺乏一个快速融入整个胶东半岛甚至全国的窗口,而济青高铁则提供了这么一个契机。因此我也认为,增设济青高铁临淄站非常有必要,也符合全区人民的心愿。”

  韩林认为,今后随着齐鲁文化的大发展、大繁荣,临淄一定会迎来更好的发展契机。增设这样一个站点,成本并不高,但是无论经济效益还是社会效益都是巨大的。

  同时,韩林也认为,除了增设临淄站之外,今年青银高速山东段扩容也是淄博的一个发展机会。“临淄物流业发展迅猛,大型货车较多,但是目前青银高速的下路口还是太窄,经常发生堵车现象。所以在高速公路扩容时,也建议把临淄的出口留得更大一些。同样的建议也适合淄博各区县,应该抓住高速公路扩容的时机,留出未来足够的发展空间。”