20日12:45，G309章丘段，路上的大货车不是很多。
　　济青高速北线限速限行实施首日，司机们能否适应?省道、国道是否会因此增加通行压力?危险物品运输车、车辆运输车、不可解体物品超限运输车不能通行后，对相关行业又会产生哪些影响?本报记者进行了调查。
　　济青高速北线限速限行，原来在高速上常见的危化品车辆等，只能选择国道、省道绕行。20日，两路记者在高速上体验完后，返回淄博途中对G309进行了探访。
　　11:27，西路记者从济南收费站离开后，沿经十东路开始返淄之旅。驶出高速公路匝道后，记者被堵在了济南经十东路上，不到2公里的路程用时近20分钟才走完。行驶到章丘时，道路变得畅通了一些。此时，记者已经走了一个半小时。
　　一路没看到危险物品运输车等，甚至连大货车也不多。因为红绿灯、堵车等原因，记者辗转G309等多条道路，于14:20到达柳泉路与联通路路口处。返回淄博的这一路，中间一段路程相对顺畅，但济南市区很拥堵。东路记者则从临淄收费站下高速，南行至G309后再向西朝淄博中心城区前进。在G309临淄段，时常看到各种危化品车驶过。
　　一名司机告诉记者，他从事危化品运输行业多年，有的时候走G309，大多时间还是走济青高速北线，限行以后对自己影响不小。临淄的驾驶员徐先生告诉记者，他从事危化品运输行业，跑的是临淄到黄岛这条线，“以前天天跑济青高速，这一趟单程270公里左右，一般得跑4个半小时。”济青高速北线限行后，他只能选择走G309等国道省道绕行。
　　徐先生说，新规刚开始实施，他还没开始从下道跑黄岛，“单趟怎么着也得延长1个小时左右。”徐先生说，当天G309上的大车明显多了，不过在时间上也有一定规律，9:00-11: 00，危化品车等比较多。